Hvordan klarer automobilproducenten sig igennem ugen, efter chefen i USA, James Lentz efterlod mere end et par spørgsmål om sikkerheden vidt åbne.

I den forgangne uge blev Toyotas direktør i USA, James Lentz grillet i en høring omkring det ekstraordinært høje antal tilbagekaldte biler fra det amerikanske marked. Men James Lentz’ hudløse ærlighed har efterladt en hel del ubesvarede spørgsmål.

Vi burde alle klappe i hænderne over, at chefen mødte helt åben op til høringerne uden endda en advokat ved sin side. Hans ærlige svar er også ganske forfriskende, men det har nu paradoksalt nok efterladt virksomheden med et stort troværdighedsproblem.

Blandt andet indrømmede James Lentz, at problemerne med gaspedalerne ikke var nye, og at de gennem mange år havde kæmpet med det samme problem. Det har fået nogle til at fokusere på de konsekvenser, det kan have haft, mens ingen endnu vidste noget om det her. Således har en mand, der i syv år bag tremmer altid har hævdet, at det var hans Toyota og ikke ham selv, der skyld i den bilulykke, han blev dømt ansvarlig for, nu pludselig fået et håb.

Men hvor mange af disse eksempler findes der derude? Hvor mange mennesker vil kunne hives frem fra gemmerne med en rørende historie om, hvordan deres onde Toyota fik dem i uføre? Tilsyneladende nok til at selveste big boss Toyota (som sjovt nok hedder Akio Toyoda og vistnok er barnebarn af ham, der startede det hele) nu vælger at møde op i USA og forklare sig.

Det bliver en stor uge for Toyota. Betaler ærligheden sig? Eller ruller de det professionelle skyts frem i forreste linje, belært af episoden med James Lentz. Skulle det nu være sådan, at Akio Toyoda kommer skidt gennem spørgsmålene og høringen, så kan han jo bare hyre en lokal advokat i det amerikanske og få denne til at føre en sag for ham, hvori det fremgår, at hans uheldige optræden skyldes en fejl på den bil, der bragte ham høringen.